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引擎運轉的原理. 發問者: lobo ( 初學者 5 級)
發問時間: 2006-04-28 06:18:20
解決時間: 2006-05-02 12:35:32
解答贈點: 5 ( 共有 0 人贊助 )
回答: 1 評論: 0 意見: 0
[ 檢舉 ]
網友正面評價
100%
.共有 12 人評價.引擎就以之運轉原理有哪幾種
又研究發現的黑洞式引擎發展的可能性有多大 最佳解答發問者自選
.. 回答者: 小杜 ( 專家 1 級 )
回答時間: 2006-04-28 06:41:18
[ 檢舉 ] .
飛碟推進思考
基於物理與天文物理的理論,一般認為超越時空做恆星際與銀河際旅
行是不可能的,但由於「黑洞」的被發現,若干研究者認為經由黑洞
似乎可以建立穿越時空的支持論點,因為天文學家已推測出黑洞吸收
的質能會在白洞或似星體中出現,證明質能可以從一時空點傳送到另
一時空點。
另外一個觀念是「較高因次空間的存在」,此將打開太空旅行的可能
性,因為它超越了空間各時空點間的聯繫,一定包含有不同於我們時
空的定律。例如,如果每一時空點均假設為唯一的,而「重力場」與
「電磁場」間存有一種關係,以愛因斯坦張量tensor矩陣的形式所定義
的時空點,就可期望與某些電磁或磁流波形產生自然共振,電磁或磁
流波形是我們這個時空點較高或較低的諧波,也是較高因次空間在我
們空間的投影。
時空場共振
理論物理學的應用,或許能發展出迅速攜帶一隊探險家到其他太陽系
,甚至別的銀河的太空船,其也許是依靠「電磁場干擾型式」與「時
空/重力場結構(曲率)」之間的共振關係來達成。我們由行星、太
陽、銀河與脈動星等所表現的天體物理體系,可以看出「磁場」與「
重力場」間存有支持這種理論的說法。
「時空/場」共振理論是說宇宙中每一個時空點的結構和電磁場干擾
型式有關,它們之間有諧和關係存在。然而,由於時空諧波的作用,
很難發現天體物理體系的諧和關係。
時空諧波的顯示與強度依賴其自身能量,所以,像恆星與銀河這二種
高能量的時空諧波,就會支配其他的諧波,也因此較容易被偵測到。
如果諧波不以干擾場型式顯示,就可以在人工干擾場與不顯示出來的
諧波間,產生一種共振。此種共振效應和核子位能相似,核子越過位
障的能力與機率,是依賴其本身的波性,如果飛碟產生一種干擾場型
式,與遙遠時空點的諧波共振,就會超越時空障礙,毋須耗用能源,
就可到達遙遠時空點。在這過程中,宇宙中自然存在的力和能量,就
變得相當有用。
自由電子雷射可利用一束電子對著波浪型磁力線產生大範圍的光子頻
率或波長。而變更電子束速度、磁力波長、雷射光子波長就可改變。
λ=λo(C/Vo-1)
此公式中:λ是光子波長,λo是磁場波長,C是光速,Vo是電子束速
度。
改變雷射光子波長和密度,環圈內的磁場強度就會改變,最後的場型
式也改變,因此,場型式的改變決定於雷射脈衝時間、脈衝型式以及
十二個雷射開關次序之選擇。
由於磁流波的效應是非線性的,因此其與磁力線的作用就十分複雜。
時空場共振飛碟的設計是基於使用自由電子雷射來產生很強的磁場,
目前地球上研究成功的超導磁鐵和其他型式的磁鐵,應該是發展測試
時空/場共振理論的物質。
內燃機動作原理:內燃機雖然都是在汽缸內燃燒燃料,並利用燃燒產生的氣體膨脹推動機械運動,但由於設計不同或使用燃料不同,而使動作原理及構造有所不同,若依動力的發生方法,大致可分類為往復式內燃機、迴轉式引擎、噴射引擎、火箭引擎等。
一、往復式內燃機:如四行程引擎、二行程引擎、柴油引擎等。
四行程引擎的動作,即從吸入燃料與空氣的混合氣,壓縮此混合氣,到燃燒產生氣 體膨脹以推動活塞作功,最後排出燃燒過的廢氣,這個過程分為四個步驟
進氣行程:活塞往下且進氣閥打開,將空氣與燃料(如汽油、柴油等)的混合氣吸入汽缸中。
壓縮行程:進氣閥關閉且活塞往上,壓縮此混合氣使其體積變小。
爆發行程:在壓縮的混合氣中點火,使氣體燃燒爆發膨脹,推動活塞往下(出力作功)。
排氣行程:此時排氣閥打開且活塞再度往上,將燃燒後之廢氣排出汽缸。
二行程引擎:四行程引擎的四個行程中,只有一個行程會產生動力,二行程引擎將進氣和壓縮混合氣的動作,合在同一行程裡進行,而將爆發與排氣的動作,在接下來的行程中同時進行,所以二行程引擎是兩個行程中,就有一個行程能產生動力
第一行程:活塞上升壓縮混合氣,同時在曲軸箱內吸入混合氣。
第二行程:混合氣點火爆發後推動活塞往下,同時壓縮曲軸箱中之混合氣由旁通口進入汽缸排出燃燒後的廢氣。 圖7 二行程引擎
二行程引擎需要的活動零件比四行程引擎少,構造較輕巧,但由於排氣時同時進氣,故容易將未燃的氣體排出,造成燃料的浪費和空氣的污染。
柴油引擎:柴油引擎簡單地說就是壓縮著火引擎,它不是利用火星塞點火,而是壓縮吸入的空氣,使空氣壓力和溫度升高,然後在此高溫、高壓的空氣中噴射燃料(重油或柴油),使燃料著火發生爆炸,壓縮活塞作功。
柴油引擎幾乎可適合從蔬菜油、天然氣到高辛浣值汽油的任何燃料,然而最適合及廣被採用的是柴油,其揮發性比汽油低,閃火點較汽油高(約在攝氏75度左右),火災危險性低且價錢便宜。
與汽油引擎比較,柴油引擎的優點為燃料價格便宜、熱效率高、不需電器點火裝置或化油器、低速時扭力強,缺點則為引擎的重量及振動噪音較大、較難啟動、製造成本較高。
柴油引擎常用於大卡車、船、農業機械、大樓備用電源發電機等。
迴轉式引擎:迴轉式引擎,並沒有像活塞式的汽車引擎般,利用活塞在汽缸內上下移動,而產生動力;轉子引擎並沒有活塞、汽缸等設計,它是利用一個或以上的三角形轉子,在引擎內腔轉動而發出動力;但推動轉子運轉的原理,則和其他的活塞式引擎一樣,利用火花塞點燃在燃燒室內的混合氣體,從而產生動力。
噴射引擎:是使燃料燃燒產生高溫、高壓的氣體向後方強力噴出,因此得到反作用力而前進,噴射引擎燃燒燃料時需用到空氣中的氧,故只能在大氣層中飛行。
火箭引擎:火箭引擎與噴射引擎原理相同,但是使用液態氧或過氧化氫來助燃,完全不需要空氣,因此可飛到大氣層以外。
參考資料
http://content.edu.tw/senior/life_tech/tc_t2/
相關詞:
google搜尋引擎,搜尋引擎,噴射引擎,引擎腳,引擎室拉桿,柴油引擎,引擎號碼,轉子引擎,引擎煞車,引擎漏油
引擎,活塞,柴油引擎,黑洞,重力場,時空,內燃機,諧波,電磁場,噴射引擎[ 快速連結 ] 其它回答( 0 ) | 意見( 0 ) | 評論( 0 )
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