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引擎發動的原理？. 發問者： YANMAR ( 實習生 2 級)
發問時間： 2005-11-04 21:05:03
解決時間： 2005-11-05 20:32:42
解答贈點： 5 ( 共有 0 人贊助 )
回答： 2 評論： 0 意見： 1
[ 檢舉 ]
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80%
.共有 10 人評價.引擎發動的原理？ 活塞、連桿？
引擎發動的原理？ 活塞、連桿？
最佳解答發問者自選
.. 回答者： tamron ( 初學者 4 級 )
回答時間： 2005-11-05 01:02:53
[ 檢舉 ] .內燃機動作原理：內燃機雖然都是在汽缸內燃燒燃料，並利用燃燒產生的氣體膨脹推動機械運動，但由於設計不同或使用燃料不同，而使動作原理及構造有所不同，若依動力的發生方法，大致可分類為往復式內燃機、迴轉式引擎、噴射引擎、火箭引擎等。
一、往復式內燃機：如四行程引擎、二行程引擎、柴油引擎等。
四行程引擎的動作，即從吸入燃料與空氣的混合氣，壓縮此混合氣，到燃燒產生氣 體膨脹以推動活塞作功，最後排出燃燒過的廢氣，這個過程分為四個步驟
進氣行程：活塞往下且進氣閥打開，將空氣與燃料（如汽油、柴油等）的混合氣吸入汽缸中。
壓縮行程：進氣閥關閉且活塞往上，壓縮此混合氣使其體積變小。
爆發行程：在壓縮的混合氣中點火，使氣體燃燒爆發膨脹，推動活塞往下（出力作功）。
排氣行程：此時排氣閥打開且活塞再度往上，將燃燒後之廢氣排出汽缸。
二行程引擎：四行程引擎的四個行程中，只有一個行程會產生動力，二行程引擎將進氣和壓縮混合氣的動作，合在同一行程裡進行，而將爆發與排氣的動作，在接下來的行程中同時進行，所以二行程引擎是兩個行程中，就有一個行程能產生動力
第一行程：活塞上升壓縮混合氣，同時在曲軸箱內吸入混合氣。
第二行程：混合氣點火爆發後推動活塞往下，同時壓縮曲軸箱中之混合氣由旁通口進入汽缸排出燃燒後的廢氣。 圖7 二行程引擎
二行程引擎需要的活動零件比四行程引擎少，構造較輕巧，但由於排氣時同時進氣，故容易將未燃的氣體排出，造成燃料的浪費和空氣的污染。
柴油引擎：柴油引擎簡單地說就是壓縮著火引擎，它不是利用火星塞點火，而是壓縮吸入的空氣，使空氣壓力和溫度升高，然後在此高溫、高壓的空氣中噴射燃料（重油或柴油），使燃料著火發生爆炸，壓縮活塞作功。
柴油引擎幾乎可適合從蔬菜油、天然氣到高辛浣值汽油的任何燃料，然而最適合及廣被採用的是柴油，其揮發性比汽油低，閃火點較汽油高（約在攝氏75度左右），火災危險性低且價錢便宜。
與汽油引擎比較，柴油引擎的優點為燃料價格便宜、熱效率高、不需電器點火裝置或化油器、低速時扭力強，缺點則為引擎的重量及振動噪音較大、較難啟動、製造成本較高。
柴油引擎常用於大卡車、船、農業機械、大樓備用電源發電機等。
迴轉式引擎：迴轉式引擎，並沒有像活塞式的汽車引擎般，利用活塞在汽缸內上下移動，而產生動力；轉子引擎並沒有活塞、汽缸等設計，它是利用一個或以上的三角形轉子，在引擎內腔轉動而發出動力；但推動轉子運轉的原理，則和其他的活塞式引擎一樣，利用火花塞點燃在燃燒室內的混合氣體，從而產生動力。
噴射引擎：是使燃料燃燒產生高溫、高壓的氣體向後方強力噴出，因此得到反作用力而前進，噴射引擎燃燒燃料時需用到空氣中的氧，故只能在大氣層中飛行。
火箭引擎：火箭引擎與噴射引擎原理相同，但是使用液態氧或過氧化氫來助燃，完全不需要空氣，因此可飛到大氣層以外。
參考資料
http://content.edu.tw/senior/life_tech/tc_t2/enerage/p_engin1.htm 相關詞：
google搜尋引擎,搜尋引擎,噴射引擎,引擎腳,引擎室拉桿,柴油引擎,引擎號碼,轉子引擎,引擎煞車,引擎漏油
引擎,柴油引擎,內燃機,噴射引擎,活塞,原理,燃燒,燃料,氣體,行程[ 快速連結 ] 其它回答( 1 ) | 意見( 1 ) | 評論( 0 )
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.
更多
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001
回答者： 鐵翅膀 ( 實習生 4 級 )
回答時間： 2005-11-05 11:47:51
[ 檢舉 ]
..轉鑰匙~~~通知電瓶~~順便通知供油系統~準備放油~電瓶就放電給啟動馬達~~~
啟動馬達被電到嚇一跳~~就不小心打到飛輪~
飛輪被打不高興~~~通知曲軸跟連桿還有活塞~~準備準備~~~大嘴巴節氣門到處放話~~~要發動了~~~
結果~噴油嘴不小心噴了油~~~火星塞見狀馬上~就放番仔火~~~燒活塞的頭~~~就發動了!
這中間不知道還有沒有別的零件被打到或電到! 我知道的就這些!
1
001 意見者： 呈亦 ( 初學者 5 級 )
發表時間： 2012-06-11 11:10:47
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發問時間： 2005-11-04 21:05:03
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引擎發動的原理？ 活塞、連桿？
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[ 檢舉 ] .內燃機動作原理：內燃機雖然都是在汽缸內燃燒燃料，並利用燃燒產生的氣體膨脹推動機械運動，但由於設計不同或使用燃料不同，而使動作原理及構造有所不同，若依動力的發生方法，大致可分類為往復式內燃機、迴轉式引擎、噴射引擎、火箭引擎等。
一、往復式內燃機：如四行程引擎、二行程引擎、柴油引擎等。
四行程引擎的動作，即從吸入燃料與空氣的混合氣，壓縮此混合氣，到燃燒產生氣 體膨脹以推動活塞作功，最後排出燃燒過的廢氣，這個過程分為四個步驟
進氣行程：活塞往下且進氣閥打開，將空氣與燃料（如汽油、柴油等）的混合氣吸入汽缸中。
壓縮行程：進氣閥關閉且活塞往上，壓縮此混合氣使其體積變小。
爆發行程：在壓縮的混合氣中點火，使氣體燃燒爆發膨脹，推動活塞往下（出力作功）。
排氣行程：此時排氣閥打開且活塞再度往上，將燃燒後之廢氣排出汽缸。
二行程引擎：四行程引擎的四個行程中，只有一個行程會產生動力，二行程引擎將進氣和壓縮混合氣的動作，合在同一行程裡進行，而將爆發與排氣的動作，在接下來的行程中同時進行，所以二行程引擎是兩個行程中，就有一個行程能產生動力
第一行程：活塞上升壓縮混合氣，同時在曲軸箱內吸入混合氣。
第二行程：混合氣點火爆發後推動活塞往下，同時壓縮曲軸箱中之混合氣由旁通口進入汽缸排出燃燒後的廢氣。 圖7 二行程引擎
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柴油引擎：柴油引擎簡單地說就是壓縮著火引擎，它不是利用火星塞點火，而是壓縮吸入的空氣，使空氣壓力和溫度升高，然後在此高溫、高壓的空氣中噴射燃料（重油或柴油），使燃料著火發生爆炸，壓縮活塞作功。
柴油引擎幾乎可適合從蔬菜油、天然氣到高辛浣值汽油的任何燃料，然而最適合及廣被採用的是柴油，其揮發性比汽油低，閃火點較汽油高（約在攝氏75度左右），火災危險性低且價錢便宜。
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